Люкс-седан Cadillac CTS II

 

Автомобили марки Cadillac – очень особенные авто: кто-то возвышает их, считая эталоном американской роскоши, успеха и богатства, а для кого-то это все лишь “середнячок” E-класса, “на котором можно ездить, но с элитарностью европейских брендов (таких как Ауди, Мерседес-Бенц) он несравним”.

Но, говорят, новый Кадиллак уже не так “прост”, говорят он стал лучше во всём (ход, качество и, конечно же, оснащение) – проверим это на примере седана Е-класса Cadillac CTS второго поколения.

Знакомство с новым Кадиллак’ом, конечно же, начнем с его внешнего вида. Облик у автомобиля не однозначный – с одной стороны это крупные формы представительского седана, с другой – весьма агрессивные линии, в особенности “рубленый” дизайн передка. Внешний вид у Cadillac CTS получился “угрожающим”, но видно, что в этой “угрозе” что-то наигранное.

К тому же передний свес у нового Кадиллак’а CTS получился уж слишком внушительным, что может банально вызвать реальную “угрозу” (причем для самого себя, в первую очередь) при парковке.

Оформление задней части седана соответствует, по стилю, “передку”, но его сглаженные линии более приятны глазу. Как нам кажется, найден удачный компромисс между “умеренно гладкой линией” сзади и “острыми штрихами” (как раз создающими “эффект агрессии”) спереди с сохранением общей гармонии дизайна авто в целом.

Ну если экстерьер нового Cadillac CTS хорош, но, нужно признать, “на любителя”. То вот интерьер в CTS, порадует наверное каждого – салон нового CTS это настоящий прорыв, в сравнении с тем, как ранее оформлялись интерьеры (даже люксовых) “американцев” (ранний интерьер “стандартного американца” можно описать в “двух словах”: вместо панели приборов столешница с подстаканниками, вместо кресел “пухлый” диван и, конечно, “радиола с огромными кнопками” в качестве аудиосистемы).

В новом Cadillac CTS все гораздо более со вкусом… нельзя сказать, что прямо так сразу “по-европейски”, но уже точно не хуже чем “по-японски”. Да, здесь появилось много схожего с оформлением интерьеров японских автомобилей: отдельные колодцы для каждой шкалы приборов, плотно сбитая центральная консоль и сиденья с особенно развитой боковой поддержкой.

Тест-драйв нового Cadillac CTS так же показал много нового и интересного. Так, учитывая, что все уже наверное знают особенности езды “американцев” – неспешная езда с покачиваниями на неровностях, а если и разгон, то рекомендуется только по прямой. Тут же американским инженерам явно кто-то помогал – новый CTS рулится очень даже неплохо (а проблем с разгоном у “американцев” и ранее не наблюдалось). Тормоза у седана CTS вполне адекватны. А вот оспортивленная подвеска привела к тому, что удовольствие за рулем Cadillac CTS может получать только тот кто им управляет, а вот пассажиры… любая неровность на дороге — это стресс для “пятой точки” пассажиров.

Но эти неудобства, возможно, как-то сгладит хорошая шумоизоляция салона и отличное оснащение автомобиля: очень качественная акустика, телевизор и DVD-проигрыватель — все это несомненные плюсы для комфорта пассажиров.

В качестве резюме, можно сказать, что этот автомобиль будет неплохим выбором в классе “Е”, особенно учитывая его цену (которая почти в два (и более, если брать полноприводные аналоги) раза ниже чем у аналогичных “европейцев”).

Основные характеристики Cadillac CTS V6 AWD 4×4:

  • Двигатель.
    • Объем двигателя, см 3 – 3564
    • Тип топлива - бензин АИ95
    • Количество цилиндров - 6
    • Расположение цилиндров - V-образное
    • Система питания - непосредственный впрыск в камеру сгорания
    • Расположение - переднее, продольное
    • Число клапанов на цилиндр - 4
    • Степень сжатия – 11.4
    • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 94.0×85.6
    • Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин - 311 / 229 / 6400
    • Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 374 / 5200
  • Трансмиссия.
    • Тип КП – автоматическая, гидромеханическая
    • Количество передач - 6
    • Тип привода - полный
  • Размеры.
    • Длина х Ширина х Высота, мм - 4866 х 1841 х 1472
    • Клиренс, мм - 150
    • Размер колес - 235/50/R18
    • Ширина колеи передней/задней, мм - 1569/1575
    • Колесная база, мм - 2880
    • Объем багажника мин/макс, л - 385
    • Объем бензобака, л - 66
    • Масса полная/снаряженная, кг 2425/1882
  • Подвеска.
    • Тип передней и задней подвески – независимая, пружинная
    • Тормоза передние / задние - дисковые вентилируемые / дисковые
  • Эксплуатационные показатели.
    • Максимальная скорость, км/ч - 225
    • Разгон до 100 км/ч, с - 6.7
    • Расход топлива (город / трасса / смешанный), л - 16.8 / 8.0 / 11.2

Комплектации и цены. В 2014 году Cadillac CTS 2-го поколения для российского рынка предложен в двух комплектациях: RWD и AWD (как следует из их именования – заднеприводный и полноприводный, соответственно). А стоимость, соответственно, составляет от 1 млн. 895 тыс. рублей и 1 млн. 995 тыс. рублей.

 



  • На главную