Cadillac CTS-V Coupe — мощность и драйв в противоборстве с немцами

 

Купе CTS, в версии V — это движок в 6,2 литра с нагнетателем V8 и мощностью 556 л. с. при 6100 об. в мин. с тягой 551 Нм при 3900 об. в мин. и это облекли в приятную для глаз форму.

Cadillac CTS-V Coupe пытается пободаться за покупателей и имидж с BMW M3, Audi RS5 и Mercedes-Benz C63 AMG Coupe. Это смелая заявка от Кадиллак, который хочет войти в тот сегмент, где немцы царствуют на протяжении поколений. Так ли 556-лошадиных сил американских мышц достаточно хороши, чтобы побороть немецкую технику? Давайте выясним.

Cadillac CTS-V Coupe — еще добавлю о машине :

Цена тестового экземпляра в США. $ 70 435. В России: не менее $ 135 000

Трансмиссия. 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая ??автоматическая.

От 0 до 60 миль / ч. 3,9 секунды (быстрее 4,1 секунды у нас разогнаться не получилось).

Внешний дизайн

CTS-V Coupe имеет притный для глаза дизайн, немного визуально тяжеловата задняя часть. CTS-V Coupe определенно выделяется из вышеупомянутой немецкой тусовки прокачанных производителями авто своими формами. Привлекательный дизайн в агрессивном стиле автомобиля постоянно обращает на себя внимание прохожих, где бы мы не появлялись. На вкус и цвет — кому, что нравится, поэтому дизайн кузова больше не комментирую. Смотрите видео.

Салон

Вариант с контрастным цветом удобных передних сидений Recaro, с эксклюзивным цветом шафран в отделке всему интерьера — лучший вариант, чем базовый. Руль, кресла и рычаг переключения передач покрыты микрофиброй, которая имеет вид замши, но не имеет присущих ей недостатков. Есть неплохая система Bose 5.1, но она не для меломанов.

К сожалению, Cadillac CTS-V Coupe по-прежнему отстает от своих прямых конкурентов из-за использования недорогих пластмасс, которые еще и поскрипывают в центральной консоли. По-нашему это сверчки.

А немцы что?

Cadillac CTS-V быстрее всех немецких соперников, хотя он его вес больше, чем и конкурентов. Нам удалось разогнаться от 0 до 60 миль / ч за 4,1 секунды. Для сравнения, Mercedes-Benz AMG Coupe с 451-л. с. — от 0 до 60 за 4,4 секунды. Audi RS5 имеет 4,2-литровый атмосферный V8 в 450 л. с. — итог за 4,6 секунд. Наконец, BMW M3 Coupe имеет 4,0-литровый 414-сильный V8, разбег за 4,7 секунды.

В BMW M3 Coupe чувствуешь себя за рулем более уверенно, чем в Cadillac CTS-V Coupe, хотя в отличие от BMW, Cadillac имеет продвинутые электронные амортизаторы переменной жесткости с технологией Ride Control. Но тормозит Cadillac отменно — Brembo, однако.

Так лучше ли Caddy эталона спортивных машин среднего класса BMW M3? Я бы сказал, что он очень близко подобрался и теперь может бросить вызов. В конце концов, Cadillac CTS-V, что мы юзали имел автоматическую коробку, которая не слишком уж быстро переключается. В следующий раз попробуем достать CTS-V Coupe с ручной коробкой и сравнить две версии между собой и немцами.

Что в итоге.

Cadillac продолжает доказывать самому себе, покупателям и конкурентам, что он еще может производить свои собственные прокачанные авто. Короче говоря, CTS-V Coupe разрушает некоторые заблуждения о марке Cadillac, как об автомобиле для старых пердунов. Вопрос здесь стоит, простите за каламбур, в цене вопроса — более $ 135 000, пусть и за достаточно мощный автомобиль Cadillac, я выложить не готов.

Рекомендую вот это:

cadillac-auto. livejournal. com/11827.html

 



  • На главную