Отзыв о Cadillac CTS (Кадиллак СиТиЭс), двигатель 3,6 л. V8, AWD, 2008 год.

 

Взял у знакомого подержанный, на одометре к тому времени было 42000 км. Проехал на СиТиЭске в общей сложности 48000 километров. Очень приглянулся мне дизайн Cadillac CTS. долго я к нему приглядывался и купил-таки. Хоть и говорили мне, что не очень надежный аппарат, но я все же взял. На данный момент подумываю по покупки Кадиллак Эскалэйд, он мне для семьи как раз подойдет.

Дизайн у Cadillac CTS просто красивый, когда машина намыта, ее очертания формы кузова очень притягивают взгляды. Он просто магнит для глаз прохожих и водителей.

Салон я бы сказал для меня идеальный. На панели кожа, простроченная ниткой. Но я думаю, что кожу можно было бы и получше отделать, за такие деньги, но она лучше, чем у немцев и шведов.

Я конечно понимаю, что Cadillac CTS это городской автомобиль, но почему передний бампер имеет такой низкий свес фартука? У них в Америке что, бордюры ниже наших? Ну а лежачие полицейские? Бывает и ими скрябаешь фартуком. Иногда кажется, что Cadillac CTS не совсем для России. Во всяком случае не для провинции, такой как Нижний Новгород. Хотя знаете, надо отдать должное американцам, фартук сделан из мягкой резины, и даже в злючий мороз он мягкий. Еще американцы продумали один момент: за счет длины фартука, двигатель идеально чисты, только слегка пылится.

Еще меня не очень устраивает высокий расход бензина, есть 13- 15 литровна сотню при спокойной езде. Но зачем мне спокойная езда, если у меня 312 кобыл под капотом? Поэтому, в городе 18-19 вылетает в трубу. У меня до этой машины был BMW X5, так вот я заметил, что пилотажность у него будет получше, чем у Cadillac CTS. Подвеска у Кадиллака похуже настройки имеет. При прохождении длинных и затяжных поворотов есть валкость машины. При перестроении на скорости выше 140 км/час все идеально. Дорогу держит хорошо. Думаю, минусы Cadillac CTS на этом закончились.

Подвеска автомобиля меня очень поразила. Поглощает все неровности наших дорог. Автомобиль имеет низкий, приземистый силуэт, с ней трудно тягаться в скорости. Шумоизоляция на высшем уровне, акустический комфорт блестящий. В салоне машины абсолютная тишина и только аудиосистема своим великолепным качеством говорит о принадлежности автомобиля к Премиум-классу. Как в концертном зале сидишь – хорошо работают низы и высокие частоты на уровне. Автомобиль прямо для людей сделан: когда садишься в салон, руль и сидение отодвигаются, чтобы проще было попасть. Стоит хороший парктроник, при движении задним ходом угол наклона боковых зеркал меняется. Очень удобна система доступа в машину без ключа. Моей жене очень нравится панорамная крыша.

В целом, Cadillac CTS меня не разочаровал. На СЦ Cadillac обслуживание чуть подешевле, чем у автомобилей такого же уровня. Но может, слегка подороже, чем у японцев. Но вот что мне очень понравилось в Cadillac CTS в первую зиму, так это полный привод. Скажу я вам, зимой феноменальная управляемость. Хоть там и специфическое распределение между задней и передней осью, но машина очень стабильна. Я бы сказал, она очень предсказуема. Пробовал ее на зимней дороге – развернулся «полицейским разворотом». И результат – великолепно выполненный маневр и отличное поведение на дороге. Я езжу на шипах, на безшипованной резине не пробовал.

Закругляясь в отзыве хочу сказать, что машина, как и большинство американских не идеальна. Но меня уж очень впечатлила ее яркая внешность и индивидуальность. Хоть она и прожорлива, но в то же время очень комфортабельна. Она очень низкая и очень скоростная. Одним словом: автомобиль – легенда. Всем советую Cadillac CTS. только денег побольше приготовьте для обслуживания его.

 



  • На главную