Автомобиль Cadillac CTS Coupe 3.6 RWD

 

Cadillac CTS Coupe 3.6 RWD

В недавние времена покупка CTS выглядела более оправданной, чем сейчас. По цене BMW 320i ты получал машину просторнее, с более интересным дизайном, большей мощности. Потом «граненый» стиль приелся, у меня, к примеру, он эмоций уже не вызывает. Рубленые линии во внешности сейчас не выглядят такими актуальными, как восемь лет назад.

Купе, которое мне довелось протестировать, машина немного странная. Кому-то понравится его внешность, еще более броская, чем у седана, но у меня эти потуги на брутальность восторга не породили. Первое, что мне криминально не понравилось в этой машине, это посадка, с ней тут серьезный промах. Сиденья, взятые от четырехдверной версии, установлены высоко, и пространства над головой недостаточно. Я посадил в машину фотографа Сергея Крестова, его рост 184 см, и он уперся головой в потолок, куда это годится? Создатели Cadillac CTS Coupe укоротили седан на пять сантиметров и настолько же обрезали крышу (высота уменьшилась с 1473 до 1422 мм), а сиденье оставили на том же самом месте.

Удобство доступа на задний диван здесь также нулевое. В такой машине хотелось бы, чтобы передние сиденья сами отъезжали вперед. На данный момент залезать назад - морока, правда, если залез, места вполне достаточно. Проблемой двухдверных машин, как ни странно, зачастую является парковка. Места на наших стоянках немного, а двери у купе широкие. Из плюсов Cadillac CTS Coupe - то, что при сущетвующем расположении сиденья относительно дверного проема тебе удобно вылезать из машины, даже когда дверь не полностью открыта.

Эргономика Cadillac CTS Coupe, его органы управления покажутся необычными водителю, который привык ездить, например, на немецких автомобилях. Но все достаточно удобно сделано, и ко всему можно быстро привыкнуть. В актив CTS Coupe можно записать и сочетание «мотор-коробка». Двигатель и шестиступенчатый «автомат» отлично согласованы. Минус - чувствуется, что машина большою веса. Ее масса 1773 кг, столько же, сколько у заднеприводной Panamera. Этот вес все время ощущается, а трехсот сильному купе он ни к чему. Я примерялся к этой машине и понял, что не вижу себя в ней. Куча вычурных элементов в дизайне вроде огромной выхлопной трубы посреди заднего бампера для меня не приемлема. Наверное, этот автомобиль создан для того человека, который хотел купить комфортное спортивное купе с достаточно богатой комплектацией за меньшие деньги, чем «проверенные» автомобили конкурентов. Мое мнение таково, что покупать Cadillac CTS Coupe, а не BMW 3-Series, к примеру, или Mercedes Е-Class - глупо. Так же глупо, как купить Hyundai Genesis Coupe, а не добротный спортивный хэтч вроде VW

Похожие объявления / новости

 



  • На главную