Cadillac CTS Coupe 2011 модельного года

 

Cadillac с подобным типом кузова для бренда не новость. Вспомним хотя бы Eldorado, версию модели Seville, воплотивший собой один из поворотных моментов в истории американского автомобилестроения и ушедший на покой в 2003 году. CTS Coupe нацелен на то, чтобы повторить успех предшественника. Заявлено, что автомобиль появится в шоу-румах США весной 2010 года.

Россияне смогут оценить дизайн и дорожные возможности роскошного купе лишь в 2011-м.

Брайан Несбитт, генеральный директор Cadillac, не без гордости заметил: «CTS Coupe - новый центр внимания бренда, он выражает наши возможности как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технологических характеристик. Мы убеждены, что модель придется по вкусу новому поколению автолюбителей». Своим появлением Coupe расширяет модельную линейку CTS, которая до сих пор была представлена версиями Sport Sedan, CTS-V с двигателем 556 л. с. CTS Sport Wagon. Забегая вперед, скажем, что в 2010 году американцы намерены порадовать своих поклонников купе V-серии, которая, как известно, отличается повышенной мощностью и более интересными динамическими показателями.

Многие помнят, что CTS Coupe появился на свет как концептуальное предложение фирменной дизайн-студии Cadillac, которая стала средоточием зарождения и эволюционирования новой дизайнерской философии марки под названием «Искусство и Наука». Что собой представляет новичок Cadillac CTS Coupe? Если говорить о внешности, то серийный экземпляр практически не изменился по сравнению с концепт-каром, презентованным на Детройтском международном автосалоне образца 2008 года. Все та же классическая схема компоновки салона «2+2», поддержку которой обеспечивают передовые технологии. Среди них - система подвески, ориентированная на высокие динамические и скоростные качества, в сочетании с задним или полным приводом, а также камера заднего вида.

Макс Вольф, директор внешнего дизайна Cadillac, отметил: «Бренд всегда был эмоциональным. Выпускаемые им автомобили – настоящее произведение искусства, независимо от типа кузова. При работе над CTS Coupe важное значение имело то, чтобы взять самое сильное от CTS Sport Sedan и увеличить его потенциал». Нынешнее купе имеет такую же колесную базу, как и седан, правда, оно на почти что 51 мм ниже и на 51 мм короче. При этом, не взирая на то, что CTS Coupe базируется на основе на спортседана, купе унаследовало от последнего лишь панель управления, центральную консоль, фары, передние крылья и решетку радиатора. Все остальное уникально.

Что же Cadillac подразумевает под характеристикой «уникально»? Первым дело следует упомянуть крышу. Она – жесткая, классической конструкции, без традиционной центральной стойки. Управление дверями в одно касание устраняет необходимость в традиционных дверных ручках, создавая чистый технологичный профиль. Лобовое стекло под более пологим углом (62,3 градуса) и длинная, почти горизонтальная, зона заднего стекла создают заметный аэродинамичный образ. Оригинальными можно назвать вентиляционные отверстия в передних крыльях, а также задний бампер с «бриллиантовой огранкой» и ячеистыми нижними решетками.

Что еще? Система выхлопа со сдвоенными двугранными наконечниками, проходящими через задний бампер, расположена по центру. Фирменные вертикальные задние фонари усилены светодиодными трубками. Задний спойлер имеет интегрированный центральный стоп-сигнал. На крыше - рельефная антенна для коммуникационной системы OnStar и спутникового радио XM Satellite. С первого взгляда форма CTS Coupe проста как майский день, однако все же усилена замысловато высеченными деталями. Задние крылья заново разработаны в дизайн-студиях Cadillac, чтобы визуально акцентировать силовую компоновку заднего привода.

Силовая компоновка CTS Coupe состоит из 3,6-литрового V6, наделенного непосредственным впрыском топлива, и 6-ступенчатой механической КПП. Мотор развивает 304 л. с. и обеспечивает экономичный расход топлива на трассе, согласно требованиям Ассоциации охраны окружающей среды (EPA), в 8,7 л/100 км пути. Для своего «литража» очень даже скромно. При этом не стоит забывать, что двигатель – американский, следовательно, позволяет использовать не слишком дорогостоящее неэтилированное горючее.

Тягово-динамические характеристики двигателя реализуются через шасси, которое без всяких проблем обеспечивает производительность спортивного автомобиля. Конструкция включает в себя независимую систему передней подвески с короткими и длинными рычагами, с гидравлическими передними втулками рычага управления, и многозвенную заднюю подвеску, установленную на полностью изолированную нижнюю раму. Также имеются высокоэффективные дисковые тормоза на всех колесах, эффективное рулевое управление и дифференциал с ограниченной пробуксовкой.

Подвеска имеет 2 варианта настройки: «Performance Package», рассчитанный на скорость и динамические характеристики, с 18-дюймовыми колесами и всесезонными шинами (доступный как для варианта с задним приводом, так и для варианта с полным приводом) или вариант летних шин «Summer Tyre Performance Package» с 19-дюймовыми колесами, обладающими повышенным сцеплением с дорогой. В стандартную комплектацию входит и новейшая система управления шасси StabiliTrak.

3,6-литровый V6, агрегатированный 6-ступенчатой коробкой передач, включает в себя усовершенствованное сцепление и двухсекционный маховик, который обеспечивает более мягкое нажатие педали сцепления и лучшую изоляцию двигателя. 6-ступенчатая АКПП с системой ручного переключения Driver Shift Control (подрулевые переключатели) будет предложена в качестве опционного оборудования.

Интерьер CTS Coupe включает в себя сшитые вручную детали отделки двери, центральной консоли и панели управления. «Гоночные» сиденья Recaro, настраиваемые в 14 положениях и ранее эксклюзивно предлагавшиеся на модели Cadillac V-Series, будут доступны для всех моделей CTS Coupe в качестве опции. Как и в других Cadillac, стандартная комплектация CTS Coupe оснащена системой OnStar с функцией «сопровождение от поворота до поворота», первой установленной в заводских условиях полностью интегрированной с GPS-системой навигации от OnStar. Навигационная система как бы спрятана в панели приборов и при активации выдвигается из ее центральной части.

Естественно, в автомобиле предусмотрена возможность для подключения iPod/MP3. Жесткий диск вместимостью 40 Гб с возможностью хранить музыку и специальной функцией для радиостанций, позволяющей поставить эфир на паузу и начать воспроизведение с того же места (pause-and-replay). Доступны система адаптивного головного освещения, соединение по модулю Bluetooth, система доступа к автомобилю и пуска двигателя без помощи ключа, а также «музыка» Bose 5.1 Cabin Surround – все как полагается дорогому американскому автомобилю.

Напомним, что российские продажи нового Cadillac CTS Coupe запланированы на 2011 год. По информации Романа Скольского, PR-менеджера GM Russia, о стоимости купе сегодня говорить преждевременно: «Можно только предположить, что автомобиль будет примерно на треть дороже седана CTS в хорошей комплектации». Среди потенциальных покупателей «купейного» CTS специалист видит мужчин и женщин в возрасте от 25 до 45 лет, естественно, успешных, с высоким уровнем дохода.

Текст: Александр Ваганов

 



  • На главную